8.6 Gestion des eaux pluviales
La gestion des eaux pluviales en milieu urbain et agricole est un nouveau défi qui s’impose à nous en raison des nombreuses interférences des activités anthropiques sur le cycle de…
8.5 Résilience du territoire face aux manques ou excès d’eau
L’eau est un des vecteurs par lesquels les effets du changement climatique seront les plus perceptibles. Celui-ci va modifier les fréquences des précipitations qui seront moins régulières qu’actuellement, ainsi que…
6.3 Concrétiser les conditions de l’intermodalité
Mettre en place des plateformes multimodalesAu-delà de l’organisation de la complémentarité des solutions de mobilité en termes de liaisons et d’horaires, l’intégration de celles-ci implique également l’aménagement d’espaces propices à…
6.2 Aider les citoyens à réduire leur dépendance à la voiture
Poursuivre la réforme de la taxe de mise en circulation (TMC)Le Gouvernement peut aider les citoyen·ne·s à résister à la pression publicitaire et à choisir des véhicules plus modestes, correspondant…
5.4 Valoriser en priorité les bâtiments existants
La Wallonie se caractérise par un logement très grand par rapport à la taille des ménages et par de très nombreux bâtiments inoccupés. L’évolution démographique, les recompositions familiales, les activités…
4.5 Concevoir autrement et adapter les parcs d’activités économiques
La parcimonie est primordiale si l’on veut continuer à offrir des espaces aux entreprises. Le ratio d’emplois à l’hectare reste peu performant en Wallonie, malgré une attention accrue exprimée par…
4.4 Soutenir l’attractivité et l’accessibilité des centralités
Poursuivre la mise en œuvre d’une politique ambitieuse de la villeCanopea soutient les recommandations émises dans l’avis d'initiative « Pour une véritable politique intégrée des villes» publié par le CESE Wallonie…
4.3 Adaptation au dérèglement climatique et à l’effondrement de la biodiversité
Historiquement la question climatique dans les pays d’Europe occidentale et a fortiori en Wallonie, s’est principalement concentrée sur l’atténuation et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet…
4.2 Freiner l’urbanisation des zones non construites
A) Classer en zones non urbanisables au plan de secteur les zones à préserver : épanchement des cours d’eau, terrains absorbants, zones de grand intérêt biologique, etc. grâce à une…
4.1 Mettre en œuvre le freinage de l’étalement urbain et de l’artificialisation des sols
Concrétiser les accords obtenus durant la législature 2019-2024 L’actualisation du SDT a défini des objectifs de réduction de l’étalement urbain et de renforcement des centralités. La révision du CoDT donne…